ND-4型手提式内燃捣固镐
免责声明
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！注意 在此表示如果不按照说明做，则有可能造成人员伤害或设备损坏。 我厂未对任何特殊用途的适销性和适用性做出暗示担保。 |
序号 | 零 件 名称 | 规格型号 | 订 货 号 | 数量 |
1 | 镐 头 | ND-4-01-01 | 5230101A0 | 1 |
2 | 防松弹簧垫圈 | ND-4-01-01A | 5230101AA | 1 |
3 | 唇形密封圈 | FB18 35 7 GB9877.1-88 | 11545207 | 1 |
4 | 镐体组焊件 | ND-4-01-08 | 523010800 | 1 |
5 | 轴 承 | 6004 GB/T276-98 | 15060001 | 2 |
6 | 偏 心 铁 | ND-4-01-07 | 52301 0700 | 1 |
7 | 组合轴承 | ND-4-01-09 | 52301 0900 | 1 |
8 | 接 头 体 | ND-4-01-10 | 52301 1000 | 1 |
9 | 尼 龙 轴 | ND-4-01-11 | 52301 1100 | 1 |
10 | 镐 体 | ND-4-01-12 | 523011200 | 1 |
注：零件1、4的螺纹为左旋（即反螺纹），其余为右旋；零件2旋向为左旋。
序号 | 零 件 名 称 | 规格型号 | 订 货 号 | 数量 |
1 | 十字盘螺钉 | M5X10 GB5781-86 | 1281 1 570 | 2 |
2 | 弹簧垫圈 | D5 GB98-78 | 12840004 | 2 |
3 | 支架座 | ND-4-04-03 | 523040300 | 2 |
4 | 支架座橡胶套 | ND-4-04-04 | 523040400 | 2 |
5 | 连接管 | ND-4-04-04 | 523000200 | 1 |
6 | 扶手总成 | ND-4-04-04 | 523040200 | 1 |
7 | 油门控制器组件 | E40F-8-04-00 | 12231 3020200 | 1 |
8 | 尼龙扎带 | 3X1 00 | 1 1 63200 | 3 |
9 | 六角螺栓 | M8X25 GB5781-86 | 12800074 | 6 |
10 | 弹簧垫圈 | D8 GB41-86 | 12840006 | 6 |
11 | 六角螺母 | M8 GB41-861 | 12821 107 | 6 |
注：此部件不接受整体订货
ND-4型内燃捣固镐使用说明书
ND-4型内燃捣固镐是一种手提式的,用于铁道线路道碴捣固作业的专用机具。适用于铁路正线的日常补修，道岔、桥梁护轨的日常维护及抢险过程中的道捣固作业。其结构紧凑，操作简单，上、下道方便，设计符合个性化要求。
主要技术参数及特点
1、 主要技术参数
动 力： 二冲程汽油机
汽油机额定功率： 1.47KW
排 量： 35.8㎝³
尾气排放： 欧洲二号环保标准
声 压 级： ≤75分贝
机油容量： 0.1L
燃油消耗： 约0.5L/h
燃油容量： 0.95L
汽油机额定转速： 7000rpm
最大激振力： 4200N
额定振动频率： 137HZ
最大自由振幅： 5㎜
扶手加速度： ≤1.0g
整机重量（含汽油机燃油）： ≤14㎏
推荐使用环境： -5ºC~40ºC
序号 | 零件名称 | 规格型号 | 订货号 | 数量 |
1 | 离合器外圈 | ND-4-03-02 | 523030200 | 1 |
2 | 轴承 | 6003-2RS GB279-98 | 15000103 | 2 |
3 | 离合衬套 | ND-4-03-04 | 523030400 | 1 |
4 | 离合器盖 | ND-4-03-01 | 523030100 | 1 |
5 | 孔用弹性挡圈 | GB893.1-86-35 | 12847031 | 1 |
6 | 轴用弹性挡圈 | GB894.1-86-16 | 12847119 | 1 |
7 | 软轴组件 | ND-4-03-03 | 523030300 | 1 |
注：零件4的螺纹为左旋螺纹（即反螺纹），其余为右旋。此部件不接受整体订货
序号 | 零 件 名 称 | 规格型号 | 订 货 号 | 数量 |
1 | 捣固装置 | ND-4-01-00 | 52301 00A0 | 1 |
2（12） | 弹簧垫圈 | D6 GB95-78 | 12840005 | 6(4) |
3（13） | 内六角圆头螺钉 | M6X20 GB70-85 | 1281 3033 | 6(4) |
4 | 减震器组件 | ND-4-02-00 | 523020000 | 1 |
5 | 传动装置总成 | ND-4-03-00 | 523030000 | 1 |
6 | 支架总成 | ND-4-04-00 | 52304000 | 1 |
7 | 汽油机总成 | E40F-8-00-00 | 12231 302 | 1 |
8 | 平垫圈 | D6 GB98-85 | 128421 09 | 2 |
9 | 六角螺母 | M6GB41-86 | 12821 106 | 2 |
10 | G4L油门控制线座 | E40F-8-02-00 | 12231 3020201 | 1 |
外型尺寸（长×款×高）： 350×350×1050㎜
1、 主要特点：合理的振动分布和强激振力设计，实现优良的捣固性能。轻盈的整机设计，带来更强的机动性能、操作方便灵活、上下道安全可靠。
符合人机工程学原理的扶手设计，配合优良的减振性能，操作不易疲劳。
创新的防松设计，解决了同类产品螺纹易松动问题。具备主动润滑系统的四冲程汽油机动力系统，可360°任意旋转使用，噪音低、污染小、耗油少。对发动机进行的多处适应性改进，解决了汽油机结构强度和排气散热等问题，进一步提升了整机性能和操作舒适度。配备轻巧实用的转运工具，让搬运转移更方便，更省力。紧凑简洁的结构设计，使得维护方便容易。
工作原理及结构简介
ND-4型内燃捣固镐由捣固装置、减振装置、传动装置、发动机及支架部分组成。捣固装置有镐体、偏心振动体、镐头组成，其中偏心振动体置于镐体内，镐头与镐体下端连结；传动装置由离合器、传动轴组成；支架部分由减振装置及扶手组成。支架部分与连接管通过减振装置弹性联接；发动机通过连接管、减振器与捣固装置弹性联接，其油门操作手柄安装在扶手上。发动机输出功率通过离合器和置于联接管内的传动轴驱动镐体内的偏心振动体传动，振动装置产生高频激振，导致道碴间的摩擦阻力减小或被克服，呈现“流动状态”，再在外力作用下，使道碴在相对运动中重新排列，达到使轨枕下道碴捣固密实的目的。
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三、上道前准备
1、阅读机具铭牌和警示吊牌，确认机具的工作模式和注意事项。
2、检查各紧固件是否松动，如有松动和脱落应拧紧和配齐。
！注意：汽油机紧固件、镐体、镐头作为重点检查对象，离合器 盖、减振器重新拧紧时应加涂适量可拆卸螺纹锁固极剂（加涂 螺纹锁固剂过量会造成拆卸困难）。 |
3、参照发动机使用说明书，按其燃油和润滑油的使用要求检查其油量，并确认符合使用要求，否则按其使用说明书加注至符合使用要求。
4、上道作业的安全防护人数及防护距离应符合《铁路工务安全规则》，做好通讯防护工作，确保作业行车安全。
四、安全操作规程
1、本机利用列车间隔或线路封锁时间并在具备安全通讯防护条件下作业，作业时必须执行《铁路线路维修规则》、《铁路工务安全规则》及有关规定。
2、 捣固镐由一人操作，操作手必修了解ND-4型内燃捣固镐的结构及工作原理，严格操作规程操作。
3、捣固镐启动：
a、将捣固镐直立在石碴或松软地面上，请勿放在硬质地面上；
b、用手指将输油泵按钮反复按到底（10次以上），直到输油泵里充满燃油，使启动容易，不易损坏发动机；
c、冷机启动时将风门置于全闭位置，当有残余燃油且发动机为热机时，应把风门置于全开位置；
d、将油门控制手柄调至怠速（或适当调大油门）；
附表2
汽油机日常保养表
项 目 （按所示月份或实际 运转小时先到者） |
保养周期 |
备 注 | |
空滤器 | 检 查 | 每次使用 | 是否闷油（空滤器芯附着很多润滑油）、变脏、损坏，如果是立即清洁。 |
清 洁 | 每 周 | 不能用汽油或低燃点的清洁剂来清洗空滤芯。 | |
发动机润滑油 | 检 查 | 每次使用 | 不能将润滑油加的过满，这可能导致 闷油，启动困难，甚至于损坏发动机。 |
更 换 | 每30小时 | 每一次使用10小时更换。 | |
火花塞 | 检 查 | 每50小时 | |
更 换 | 每150小时 | ||
螺栓、螺母等 | 检 查 | 每次使用 | 必须紧固，特别是机座螺栓，否则会 损坏发动机机体。 |
怠速/高速 | 检查调整 | 每次使用 | 怠速、高速是否在使用要求范围内， 否则影响捣固效果和机具寿命。 |
燃烧室 | 清 洁 | 每150小时 | |
燃油箱/ 塑料护壳/ 烟囱 |
检 查 |
每次使用 |
是否烫伤、摔伤，如有必要，进行更换。 |
燃油管 | 检 查 | 每半年 | 如有必要，进行更换。 |
润滑油管 | 检 查 | 每半年 | 如有必要，进行更换。 |
注：用户可根据实际使用情况，正确确定其保养间隔，加勤保养。
3、加注机油时，务必按发动机使用说明书进行，如果一次性加注过量, 可能会导致闷油、启动困难，甚至损坏发动机！
4、如果发动机启动困难仍强行启动，可能导致发动机损坏！
5、作业过程中，请在燃油未完全用尽时加油，否则会导致下次启动困难！
6、使用前请按作业规程调整发动机怠速和高速，如果怠速过高（大于3000rpm） ，可能导致怠速时离合器不能完全脱开；如果发动机长时间超过7500rpm以上超高速运转，会缩短汽油机 、轴承、转动轴等部件的使用寿命！
7、使用过程中如有连接松动，应立即停机检修，否则会导致本机零部件损坏！
8、整机连续工作时间尽量不要超过1小时，否则会缩短汽油机的使用寿命！
9、传动轴、轴承必须按保养要求定期清洗和加润滑油脂，否则会缩短其使用寿命！
10、如果环境温度高于30℃时，整机每工作20分钟左右需将汽油机燃油箱盖打开一下，然后将燃油箱盖拧紧，否则会导致油箱内气压过高，油箱变形而被烫伤！
11、如果作业中途需加注燃油时，须停机5分钟后再加注燃油，加油时要避免燃油撒出，并远离明火，否则可能导致爆炸！
12、汽油机启动时，不要触摸火花塞盖、高压导线，避免触电！
13、作业过程中不要出触碰机具振动装置、离合器、汽油机挡风板及消声器排气管部位，避免烫伤！
14、避免在雨中作业或同时使用多台本机在隧道内作业，否则可能导致汽油机故障或影响人体健康！
15、汽油机的日常保养请严格按汽油机保养表执行，否则会大 大缩短汽油机的使用寿命！
16、本机振动模型已经过优化设计，请勿在镐头部位固连其他物件，否则可能破坏整机工作状态，缩短机具使用寿命！
六、维护与保养
1、应经常保持整机干净、整洁。
2、除我公司的标准配件外，建议日常配置：汽油机转速表、螺纹锁固剂（推荐力泰DL-243）、高速轴承润滑脂、虎钳。
3、汽油机的维护请参照汽油机日常保养表（附表2）。
4、每次工作前须校对汽油机转速，将怠速调至2000~3000rpm,工作转速调至额定转速。要求开机以最高速运转约5 分钟后，才进行转速校对，转速的调整须使用汽油机转速表（若凭经验听出高速已经过高，可立即用转速表进行校对）。
5、每工作50小时，传动轴、轴承应重新润浸油脂（高速电机轴承润滑脂），由经过厂家培训的维修人员检查减震器、轴承、传动轴、振动轴等部件，如有损坏应及时维修或更换。
6、机具长时间不使用时应将油箱内燃油放尽，并启动汽油机直至自动停机。
7、捣固镐应存放于干燥、通风的环境中，空气中不得含有腐蚀性气体，如长时间不用应作表面防锈处理。
七、常见故障及排除方法（见表1）
八、汽油机日常保养表（见表2）
由于本机具使用环境恶劣，故对汽油机的日常保养另作要求，其保养日期参见表2，其余参照汽油机使用说明书。
附表 1
常见故障及排除方法
故障现象 | 原因分析 | 排除方法 | |
汽 油 机 故 障 |
启动 困难 |
汽油机机油加注过量，出现闷油现象；或机油里混入汽油。
手动输油泵没有充满燃油
汽油机风门状态不对 | 清空原有机油，按照汽油机说明书加注机油。并将空滤器内滤芯清洗干净晒干再装入。 用手指反复按动输油泵按钮，直到输油泵充满燃油。 参照汽油机使用说明书检查汽油机风门状态。 |
其它 | 请祥阅汽油机使用说明书 | ||
捣固
无力 | 油门控制线故障或高速限制过低，转速不够。 离合器外圈磨损打滑或汽油机离合器离心块磨损超限。
汽油机故障 | 检查油门控制线是否扭曲， 卡阻损坏，排除故障，或 更换油门控制线组件，调 整高速限制螺杆位置。 更换离合器外圈或汽油机 离合器离心块。 3、维修汽油机。 | |
镐头 无 振动 |
偏心组件轴承卡阻、损坏。
传动轴接头、方头打滑或断裂。 |
清洗或更换轴承并加润滑脂。 更换传动轴或接头体。 | |
e、按着发动机本体，握住反冲启动器捏手并迅速用力拉，启动正常后，打开风门
f、启动后在怠速情况下（约2000-3000rpm）运转2分钟热机，然后将汽油机油门逐渐调至最大，确认汽油机运转正常后方可上道作业。
4、捣固作业：
a、手持捣固镐手把，在距离钢轨边缘20~30mm处下镐，
使镐体与轨枕面约成45°角，然后不停的来回抽、插捣固进行捣固作业。
！注意避免与轨枕和钢轨等碰撞，振动状态下不得在水泥轨枕上托行，以免对整机造成损坏。 |
b、作业间歇可将油门调至怠速，但不要长时间怠速运转。
c、作业过程中如发现机械故障或异常现象，必须停机下道检查。
5 、停机与下道：
a、停机时先将油门关至最小，然后按停机按钮停机；
b、在捣固作业中，如遇列车通行或作业结束，应停机并人机同时下道。
c、不使用时应将汽油机一侧朝上平放于地面，避免摔碰汽油机。
五、使用注意事项【操作者必读】
1、严禁使用本机振捣刚性物体，否则会导致本机损坏，
特别是加速汽油机损坏！
2、作业过程中请勿将镐体与轨枕和钢轨等碰撞或在轨
枕上拖行，否则可能导致镐体变形，偏心体卡死，汽油机损坏等！