NLB-600型内燃螺栓扳手-内燃扳手
NLB-600-1P型内燃双头螺栓扳手安全操作规程
本规程提出了设备在进行轨枕螺栓施工养护作业时，必须遵守的安全使用操作要求。
1 适用范围
1.1 适用于我国既有轨道线路上，各种型号钢轨铺设的轨枕螺栓松卸、拧紧作业。
1.2 根据作业方式、作业规模，用于封锁施工或利用列车间歇作业。
1.3 在进行轨枕螺栓的拧紧作业时，拧紧扭矩的调定范围，应按线路标准要求，严格按《铁路线路维修规则》第3.5.6 规定执行。
2 施工组织和人员
2.1 必须按《铁路工务安全规则》第2.1.1条指派施工负责人。按第2.1.2条指派防护员，必须是经过考试合格的线路工。
2.2 作业人员根据作业方式、作业规模配备，可采用单台、成组（2台）或多组。作业时设置操作人员一名，辅助人员一名。
2.3 操作人员必须是经过培训、并考试合格的线路工担任。
2.4 本机操作人员必须由经过培训并考试合格的线路工担任。操作人员应仔细阅读《使用说明书》《零部件手册》了解机器性能、构造、使用方法，严守安全操作规程。
3 安全防护
3.1 根据作业方式，按照《铁路工务安全规则》第2.1.1条的规定要求设置防护作业标志。
3.2 单台或成组（2台）作业时每台设置随机防护人员一名。多组或封锁施工时防护人员由工地防护担任。
4 作业程序
4.1 作业前
4.1.1 须对本机器各部分进行检查，应完好正常，紧急下道装置有效。机器有故障而未排除时，严禁上道作业。
4.1.2 检查机器的润滑油及燃油，不足时应补充，严禁使用不合格的汽油、机油。
4.1.3 机器启动后应怠速运转2-3分钟，机器各部运转正常后，方可上道作业。
4.1.4 作业前应检查、标定线路扣件的扭矩要求，严格按《铁路线路维修规则》第3.5.6条款执行。
4.2 作业中
4.2.1 在无缝线路作业中采用流水作业，并按作业轨温条件办理，及时拧紧螺栓，当日收工前再拧紧一遍，使之扭力符合要求。
4.2.2 普通线路，利用列车间隔作业，一次松卸螺栓数量必须按《铁路工务安全规则》第2.1.10条的规定进行。
4.2.3 在作业中机器出现故障时，应及时下道，将机器放置在铁道安全限界以外，禁止在线路上维修机器。
4.2.4 当轨枕螺母与螺母套筒卡帽时，及时将套筒销拉出，上抬套筒操纵杆使机器脱离螺母套筒，再将机器迅速抬到铁路安全限界外。
4.3 作业后
4.3.1 作业完成后，应先将汽油机转速降低到怠速，然后再熄火，机器抬下道后不得侵入铁路安全限界。
4.3.2 对作业后的轨枕螺栓扣压拧紧扭矩要进行抽检。
5 特殊安全规定
5.1 在进行轨枕螺栓拧紧作业时，当轨枕螺母与螺母套筒卡死时，应及时使螺母套筒反向旋转，将轨枕螺母卸下或使套筒与轨枕螺母松动脱离，或使用紧急脱离装置，使螺母套筒与机器分离，及时将机器抬离线路并放置在铁路安全限界外。
5.2 当走行轮破损，机器与钢轨之间的绝缘电阻小于2兆欧时，禁止上道作业。
5.3 搬运机器时，向汽油机进气门端（空气滤清器）方向的倾斜角度不可大于45°，防止汽油机内的机油进入空气滤清器的滤芯中，造成新鲜空气进入不足，汽油机无法启动和正常运转。
5.4 汽油机在运转中，不得长时间将机器倾斜，可能造成汽油机内的机油池局部缺油，无法产生良好的飞溅润滑，导致汽油机烧瓦或拉缸。
一、设备性能特点
由于铁路列车的不断提速、铁道线路的新建和旧线改造，对轨枕螺栓施工、养护作业的质量和效率提出了更高更多的要求。我公司利用多年研发生产轨枕螺栓扳手的经验与雄厚的技术实力，采用新的专利技术，研发了新型更适用的内燃双头螺栓扳手NLB-600-1P型
主要性能特点：
1.整机简洁美观，外形小巧，重量轻，操作轻便灵活，无论是拧紧或旋松轨枕螺母，均可在钢轨两侧同时进行作业，工作效率高；
2.整机采用了全封闭式油润滑传动系统，润滑好、耐磨、寿命长。整机精心设计加工，强度高、刚性好、故障少，适用于野外恶劣环境中使用；
3.输出的拧紧扭矩范围大，可方便地按作业要求调整预定，且准确、稳定、可靠；
4.螺母套筒采用了万向浮动连接方式，使套筒能方便地套入轨枕螺栓螺母。在作业中，当套筒与轨枕螺栓螺母发生卡帽时，能非常方便快速地将套筒与设备主机分离，从而能迅速地将主机抬到铁路限界外，确保施工作业安全；
该型双头轨枕内燃螺栓扳手适用于我国现有各种型号钢轨铺设的直线、曲线轨道线路中，对轨枕扣件进行高效、稳定、安全的施工养护作业。
产品达到TB/T3099《轨枕螺栓机动扳手通用技术条件》要求。
二、主要技术参数
NLB-600-1P型内燃双头螺栓扳手
四冲程汽油机（动力170F）7HP
旋紧扭矩调整范围：80～350N.m
最大旋松扭矩：≥600N.m
工作套筒转速：136r/min
套筒中心距：214mm
工作效率：≤3秒/颗
主机质量：70kg
外形尺寸（长×宽×高）：825×585×975mm
三、使用前的准备及注意事项
1.新机首次开箱后按装箱单检查是否有缺件或损坏现象，将左右套筒操纵杆和辅助支撑杆等装配到位。对称进行左右套筒操纵杆装配时见图1，将复位拉簧挂上，一头挂在操纵杆焊接螺母上，另一头挂在减速箱的挂板上。
2. 按汽油机使用说明书的要求检查汽油机，汽油机的搬运、使用、操作、安全事项、保养、维修、储存及较长时间没用而重新使用时，必须按汽油机使用说明书进行检查、使用与保养，否则产生的汽油机故障，不在保修范围。
(1)必须使用新鲜干净的90#或更高标号无铅汽油，严禁使用不合格汽油；
(2)必须使用四冲程汽油机专用机油，严禁使用不合格汽油机机油；
(3)汽油机使用前必须用机油尺检查机油量是否符合要求，定期检查机油是否变质或被污染，应及时更换。
首次使用10小时后，在停机状态下，但汽油机尚热时迅速彻底放掉机油，再重新加注干净新的四冲程汽油机机油。以后每使用100小时换一次机油；
(4)扳手出厂时已设定好汽油机转速，工作中汽油机运转异常需重新调整时，应调整好使其不超过额定转速。汽油机超高转速运转会造成严重故障。
3.每次使用螺栓扳手前，检查减速箱内润滑油面高度，油面低于下限时应补充加油，缺少油会造成传动零件润滑不良，出现非正常磨损损坏。正常油面应处于油面上限和油面下限之间，见图2，油标尺不旋入检查油面高度。
在扳手减速箱内应加注符合GB5903的相应牌号工业闭式齿轮油L-CKC VG68#～VG220#。冬季可用低粘度油，夏季可用高粘度油，按各地区季节环境温度确定合理牌号。螺栓扳手减速箱内润滑油首次使用20小时需更换，以后每使用200小时或一季度换一次。
4.启动汽油机前，换向操纵杆应置于中部空档，启动后应先进行无负载空运转，换向操纵杆分别置于下档位-旋松档、上档位-拧紧档，扳手运转应无异常。
5.在进行夜间作业之前，应检查照明灯是否正常。
6.根据施工作业线路对轨枕螺栓螺母的扣压扭矩要求，调整螺栓扳手输出扭矩达到要求。
7.螺母套筒总成上的两个套筒销应能轻松拉出，螺母套筒即可取下，应无异常，应经常涂油润滑。
8.操纵杆有关连接件、走行轮与变速箱体连接处的各转动部位应经常涂油润滑，走行轮与边轮内轴承应一年清洗一次，重新涂抹润滑脂（ZG-2黄油）。
9.在线路上作业时，应按照铁道部及各铁路局颁发的养路机具上道作业安全规则的要求进行作业。
四、螺栓扳手工作原理及输出拧紧扭矩的调整
1.螺栓扳手工作原理
通过将汽油机动力传递给减速箱，减速箱内设有多级减速传动机构、换向机构与扭矩调整机构等，通过换向操纵机构改变螺母套筒的旋转方向，换向机构设有拧紧档、旋松档、中间空档共三个档位，通过扭矩调整机构可调整螺栓扳手输出的拧紧扭矩大小，通过左右套筒操纵杆使螺母套筒套入或脱离轨枕扣件—螺栓或螺母，达到拧紧或旋松轨枕扣件的施工养护作业目的。
2.螺栓扳手输出的拧紧扭矩调整（见图4）
汽油机输出旋转动力经过减速箱多级减速并换向后，传递到减速箱内中间齿轮，再将动力同时传递给两边的输出轴上的下离合器，下离合器再通过爪离合将旋转动力传递给上离合器，上离合器又通过花键连接带动输出轴、螺母套筒等一起旋转，进行旋松、拧紧作业。在上离合器上安装有扭矩弹簧，通过旋转调整螺母，加大或减少弹簧的压缩量，上离合器受到的弹簧下压力就不同，上、下离合器分离而输出的拧紧扭矩也不同， 这样达到了根据需要随时方便地调整输出拧紧扭矩的目的。
每一次调整后，应用上部的锁紧六角螺母与扭矩调整螺母相互锁紧，防止螺栓扳手使用过程中松动而引起输出的拧紧扭矩发生变化。只有在拧紧作业时，才根据线路作业要求调整输出扭矩的大小，反向旋松螺母时，与扭矩调整无关，不需进行任何调整。
五、螺栓扳手的操作使用及注意事项
1.操作方法
⑴正确启动汽油机
各项准备工作作好后，将换向操纵杆置于空档位，按汽油机使用说明书要求启动汽油机。
⑵旋松轨枕螺母操作
将换向操纵杆向下置于旋松档位，将左右螺母套筒同时果断套入轨枕螺母，松动并将轨枕螺母旋出。
⑶拧紧轨枕螺母操作
将换向操纵杆向上置于拧紧档位，将旋转的左右套筒果断地套入轨枕螺母，轨枕螺母被拧紧后套筒停止旋转，上下离合器将分离，这时减速箱总成内有微弱声“嗒”，这时可迅速地将螺母套筒提起，脱离轨枕螺母。正常工作时，不要让扳手在同一螺母上，重复多次拧紧螺母（即离合器多次重复分离），一声“嗒”为拧紧一次。这样有利于延长离合器使用寿命。
⑷停机操作
首先将换向操纵杆置于空档位，再按汽油机使用说明书要求，将汽油机停机。
2.使用注意事项
⑴施工作业完成后或须临时下道避车或发现螺栓扳手出现故障时，应立即停机，将螺栓扳手迅速抬到铁路限界外。
⑵每一次拧紧扭矩调整好后，必须用上部的锁紧螺母将下部的扭矩调整螺母锁紧，防止在工作中松动引起拧紧扭矩发生变化。
⑶每次使用螺栓扳手时，应用扭矩扳手检查核对螺栓扳手实际输出的拧紧扭矩并根据线路扣压扭矩要求进行调整。
⑷在进行旋松螺母操作时，套筒与螺母接触时应果断地套入，应避免在上部持续接触打滑而损伤轨枕螺母。
⑸不在汽油机停机状态下进行换向操作。螺栓扳手正常运转并在不带负荷的情况下（即套筒不套入轨枕螺母），方可操纵换向杆进行换向，换向时应果断，应将换向操纵杆准确地置于所需档位上。
⑹汽油机工作中或工作刚结束时，消音器的温度很高，勿接触，防止烫伤或引发火灾。
⑺任何时候都应防止螺栓扳手倾倒，否则会引起汽油机及扳手其它故障。
六、卡帽紧急情况处理（见图5）
将换向操纵杆置于空档位，然后再将对称布置的两个套筒销用力向外同时拉出，放置在螺母套筒外，向外拉套筒销时可配合摇晃螺栓扳手扶手架，带动输出轴摇晃，将套筒销拉出后，套筒操纵杆向上提，使套筒连接件脱离螺母套筒，将螺栓扳手迅速抬到铁路安全限界外，再从轨枕螺母上取出套筒。
七、常见故障原因及排除方法
八、保养与维修
1.汽油机的保养、维修、调整按汽油机使用说明书进行。
2.若较长时间不用螺栓扳手，在贮存前应对螺栓扳手进行全面的检查、修理和正确调整好，并用防尘罩盖住备用。螺栓扳手有故障时应及时排除，在故障排除前不得上道作业。
3.每次使用前必须检查螺栓扳手减速箱内的润滑油面高度，及润滑油是否已变质，否则应补充或更换润滑油。
九、整机轴承型号清单
